A közösségi autómegosztás, azaz a carsharing sokak fejében úgy él, mint egy olyan szolgáltatás, amely arra jó, hogy egy-egy rövidebb utat megtegyen az ember a városban egy egyszerűen elvihető autóval. Azonban ma már olyan konstrukciókat is találunk, amelyek lehetővé teszik, hogy belföldi hosszú hétvégére is reális alternatívaként jöjjön szóba ez a megoldás, így akár több napra is jó elindulni egy-egy autóval (telex.hu).

Sokan megkérdőjelezhetetlennek tartják a saját autóból származó kényelmet és szabadságot, miközben a városok lassan belefulladnak az autófolyamba. Mindezen muszáj változtatni, nemcsak a levegő minősége, a közlekedés hatékonysága, hanem egyszerűen a jobb közösségi élettér, az általános stressz-szint és az utak mellett álló kihasználatlan autók tömkelegének csökkentése miatt (telex.hu).

A praktikusság mellett főleg anyagi megfontolásokból válik a carsharing egyre vonzóbb, átláthatóbb és költséghatékonyabb alternatívájává a céges autóknak. A szolgáltatását Budapesten több mint 500 autóval nyújtó Share Now vállalati konstrukciói már rövid időtávon belül kézzel fogható eredménnyel optimalizálják a vállalkozások mobilitási kiadásait (portfolio.hu).

A cégautókra nehezedő drasztikusan megemelkedett terhek, a megváltozott munkavállalói- és munkaszervezési szokások egyre nagyobb luxussá teszik a magánfelhasználású cégautókat. Céges carsharing erre megoldást nyújthat, hiszen rejtett költségek nélkül, olcsón és akár cafeteriaként lehet adómentesen többszáz autót számláló flottához jutni (pénzcentrum.hu).

A SHARE NOW felhasználók száma tavaly elérte a 80 ezer főt, ami jókora elmozdulás az egy évvel korábbi 55 ezerhez képest. A flotta átlépte a félezres rekordszámot, 100 km2-t is meghaladó szolgáltatási területhez új, a városmagtól távolabb eső részek csatlakoztak külső zónaként, emellett tíz perccel, 97 percre emelkedett az átlagos utazási idő (portfolio.hu).