Elektrische mobiliteit en autodelen worden beide vaak besproken in termen van milieubescherming. En vaak genoeg wordt autodelen zelf bekritiseerd omdat het niet bijdraagt tot de verduurzaming van het verkeer in onze steden. Niet alleen wat de milieu-impact betreft, maar ook met het oog op toekomstige mobiliteitsconcepten. Laten we dat eens nader bekijken.

Eerst wil ik je wat feiten geven over waarom autodelen, elektrisch autodelen of niet, inderdaad belangrijk is voor een duurzame mobiliteitsmix. Privéauto's staan ongeveer 23 uur per dag geparkeerd. Dit is een enorme verspilling van middelen en ruimte, waardoor privévoertuigen inefficiënt zijn. Een deelauto wordt daarentegen zes keer vaker gebruikt, waardoor waardevolle parkeerruimte vrijkomt. Bovendien vervangt één deelauto tot 20 privéauto's. Dit betekent minder vervuiling, minder files en het vrijkomen van waardevolle ruimte die anders kan worden gebruikt. In Berlijn bijvoorbeeld is dit goed voor meer dan 12.000 vierkante meter vrijgekomen parkeerruimte. En dit concept geldt voor alle Europese steden.

Als we dus naar het grotere plaatje kijken en naar de mobiliteit in het geheel, kan autodelen een grote bijdrage leveren aan de bescherming van het milieu. De Duitse regering is bijvoorbeeld van plan de CO2-uitstoot van het vervoer tegen 2030 met ongeveer 40% te verlagen. Er is nog een lange weg te gaan en dit kan niet alleen worden bereikt door het openbaar vervoer uit te breiden. Daarom moet autodelen een fundamenteel onderdeel zijn van de oplossing voor de mobiliteit van de toekomst, en dat is het ook.

Ik ben immers niet helemaal overtuigd van elektrische voertuigen als de enige echte oplossing voor mobiliteit in de toekomst. In 2018 was het verkeer verantwoordelijk voor 26% van alle CO2-uitstoot in de EU (Destatis). Personenauto's en motorfietsen waren verantwoordelijk voor 62% van de CO2-uitstoot. Gezien deze cijfers is het transformeren van bezit naar deelvervoer niet alleen een uitdaging, maar ook een enorme kans. Ik geloof echter niet dat e-mobiliteit alleen alle milieuproblemen in de mobiliteit kan oplossen, noch het ruimteprobleem in onze steden zal oplossen. Elektrische voertuigen en elektrisch autodelen zijn misschien een goede eerste stap, maar we hebben een echte mobiliteitstransitie nodig, niet alleen van fossiele brandstoffen naar elektrische auto's, maar ook van bezit naar delen. Alleen als we onze gewoonten en dus onze mentaliteit veranderen, zullen we in staat zijn om een positieve impact te hebben op mobiliteit voor toekomstige generaties.

Mijn visie is een intermodale mobiliteit die door iedereen, overal gebruikt kan worden. Een echte gedeelde mobiliteit waarbij ritten van A naar B gemakkelijk, milieuvriendelijk en betaalbaar zijn. Autodelen is daar een integraal onderdeel van. Maar ook een mix van traditionele auto's, elektrische auto's, e-bikes en openbaar vervoer. Als wereldwijde tech-speler geloof ik dat we mobiliteit wereldwijd zullen digitaliseren en transformeren. De mobiliteit van de toekomst wordt niet gecreëerd door slechts één van deze concepten, maar door allemaal: op een slimme manier met elkaar verbonden, waarbij elk zijn voordelen kan uitspelen.