28/04/2022

Una breve historia del BMW i3

En los últimos artículos hemos examinado la historia de algunos de los vehículos más emblemáticos de la industria automovilística y hemos descubierto lo que los convirtió en modelos de éxito. Tanto el Mini como el Fiat 500 nacieron de las necesidades sociales y económicas que surgieron tras la Segunda Guerra Mundial en Europa.

Lo mismo podría decirse del nacimiento del último icono, el BMW i3. Cuando la industria del automóvil entró en la década de 2010, la presión para construir vehículos más ecológicos y sostenibles llegó a los principales fabricantes. El paso de los motores de combustión interna a las transmisiones 100% eléctricas supondría el mayor cambio en el diseño de los coches desde el inicio de la producción en serie. La innovación era necesaria. Algo especial estaba a punto de suceder.

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Nacimiento de la marca BMW i

Para entender de dónde viene el BMW i3, tenemos que retroceder unos pasos hasta mucho antes de que se lanzara el primer modelo. Los orígenes del i3 se remontan a marzo de 2008, cuando BMW anunció la creación de una división de investigación llamada "Proyecto i". La marca se lanzó en febrero de 2011 y el coche i no se vendería bajo las marcas BMW o MINI. El objetivo no era fabricar un par de coches eléctricos, sino desarrollar todo un sistema tecnológico que pudiera introducirse en todos los modelos de la flota de BMW más adelante.

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El coche Mega City de BMW

Un cambio de esta magnitud en el diseño y la tecnología no se produce de la noche a la mañana, especialmente en la industria del automóvil. No es de extrañar, que los años que precedieron al lanzamiento de la nueva marca i de BMW estuvieran repletos de conceptos tan innovadores como futuristas. El diseño del "Mega City Vehicle (MCV)" propuesto por BMW llamó especialmente la atención. El MCV no era simplemente un coche con un diseño innovador. Destacó por la audacia de sus soluciones tecnológicas, que de hecho serían la base del futuro BMW i3.

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El concepto BMW i3 toma forma

Fue en 2011 cuando BMW presentó al mundo su propuesta para un futuro de conducción eléctrica en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA). En aquel momento, el i3 era solo un concepto, pero la prensa ya reclamaba el primer coche urbano eléctrico de alta gama de Europa. Con el inicio de la producción y el lanzamiento previsto para 2013, BMW organizó una gira promocional para llevar su modelo eléctrico a las calles del viejo continente. El flamante vehículo también hizo su aparición durante los Juegos Olímpicos de Londres. El sueño se había hecho realidad.

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El BMW i3 sale a la calle

Los primeros modelos de producción del i3 salieron de la planta de BMW en Leipzig en noviembre de 2013. A finales de 2015, uno de los cuatro vehículos eléctricos más vendidos en Alemania fue el BMW i3. En Noruega, el país con mayor adopción de la movilidad eléctrica, el i3 ya se había convertido en el modelo más vendido de BMW. Dos años después de su lanzamiento, BMW vendió su i3 en 49 países. BMW reveló que el 80% de los compradores de su vehículo eléctrico en todo el mundo eran nuevos clientes del Grupo BMW. En resumen, el i3 había demostrado que el mundo estaba preparado para la conducción eléctrica.

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Al alcance de todos con el carsharing

El desarrollo de un coche 100% eléctrico no solo tenía el objetivo comercial de aumentar las ventas. El proyecto BMW i giraba en torno al tema de la movilidad sostenible. Gracias a su servicio de coche compartido, DriveNow - ahora SHARE NOW - BMW pudo llevar su i3 a las calles de las ciudades. En septiembre de 2015, la mayor flota de BMW i3, compuesta por 400 coches, se puso a disposición de los ciudadanos de Copenhague. Hoy, el BMW i3 está presente en cinco ciudades europeas gracias a SHARE NOW.

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Construido para el futuro

En 2020, BMW había vendido más de 165.000 i3 en todo el mundo. Hasta la fecha, los primeros compradores del BMW i3 han recorrido más de 200.000 kilómetros. Este coche, antaño extravagante y futurista, se ha convertido en un icono moderno, y para muchos marca el momento en que los coches eléctricos ya no son el futuro, sino el presente. BMW tiene previsto seguir produciendo el i3 hasta 2024 y no cabe duda de que el legado que dejará será importante. La planta de producción funciona ahora con cuatro turbinas eólicas y alberga un huerto de manzanas y nada menos que 780.000 abejas.

El BMW i3 se ha ganado realmente su lugar como icono del automóvil moderno. No por su diseño innovador, sino por la tecnología visionaria y futurista desarrollada para su fabricación. El BMW i3 dejará de producirse dentro de unos años, pero los avances tecnológicos que ha aportado seguirán desarrollándose después. BMW celebra el i3 con una edición especial Unique Forever Edition que será para siempre el primer vehículo premium del mundo diseñado desde cero para la movilidad 100% eléctrica. Ponte al volante del icónico BMW i3 con SHARE NOW y experimenta el futuro por ti mismo.