28/07/2022

¿Quién se encarga del mantenimiento de la flota?

Una de las ventajas del coche compartido es que elimina el estrés de mantener tu propio coche. Se acabaron las costosas reparaciones, tener que pasar la ITV y las temidas visitas al taller para mantener tu coche. Cuando optas por el coche compartido, el operador se encarga del mantenimiento de la flota. Ya sea para poner los neumáticos de nieve cuando se acerca el invierno, para rellenar el aceite del motor o para asegurarse de que el líquido limpiaparabrisas está suficientemente lleno, todo está resuelto. Para mantener nuestros coches en perfecto estado para nuestros usuarios, 15 técnicos trabajan en SHARE NOW. Descubre sus secretos para mantener la mayor flota de coches compartidos de Europa.

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¿Cómo se gestionan las reparaciones?

Nuestros técnicos empiezan el día por la mañana temprano y comprueban las tareas en nuestra aplicación interna (conocida internamente como ISA o ISABelle por "Installation And Service"). Aquí es donde los equipos de operaciones locales enumeran todo el trabajo que hay que hacer en nuestros coches. A continuación, los técnicos planifican sus rondas, llevan las herramientas adecuadas y las llaves del coche, y se dirigen a revisar el primer coche. Las tareas se registran en el ISA cuando hay que repostar, limpiar o reparar los coches. Puede ser para reponer niveles, retirar la basura de los coches, repostar o reparar lo que no funcione. Para reparaciones más extensas, los coches se llevan al recinto. Si no se puede reparar internamente, se subcontrata a un taller de reparación.

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¿Cuáles son los retos?

Los aeropuertos pueden ser un problema. La mayoría de la gente no está familiarizada con los aparcamientos de los aeropuertos y, a veces, el equipamiento local no siempre está a la altura. En muchos aeropuertos puede haber 90 o más plazas SHARE NOW repartidas en varios aparcamientos, pero si un cliente aparca en el aparcamiento equivocado, nuestros técnicos tienen que mover el coche. La diversidad de la flota en cuanto a las diferentes marcas es también un reto para nuestros técnicos. Con modelos de BMW, MINI, Fiat, smart, Citroen, Peugeot y muchos otros, nuestros técnicos tienen que ser expertos en una amplia gama de vehículos de diferentes fabricantes.

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¿Qué hace el trabajo tan especial?

Todos los técnicos tienen su parte de anécdotas en la carretera. Para Ali Alhashemi, residente en Hamburgo, una de las cosas más extrañas que vio fue cuando se acercó a un coche SHARE NOW que llevaba tiempo en el mismo lugar. Allí se encontró con un hombre que llevaba todas sus pertenencias, mantas, almohadas y comida en el vehículo. Cuando le preguntaron qué estaba haciendo, respondió que estaba viviendo temporalmente en ella. Pero el equipo también tiene algunas historias positivas que contar. Rafael Rutkiewicz, también con sede en Hamburgo, dice que muchos clientes que tienen una avería intentan darle una propina, pero su gratitud es suficiente y eso hace que el trabajo merezca la pena.

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¿Disfrutan nuestros técnicos del trabajo?

Rafael dice: "A diferencia de mi antiguo trabajo de oficina, me gusta estar fuera todos los días. Por supuesto, es más agradable cuando hace buen tiempo. Pero incluso cuando llueve, seguimos estando al aire libre y no sentados frente a un ordenador durante 40 horas a la semana. Realmente noto la diferencia en mis ojos." A Ali, por su parte, le gusta poder definir él mismo su recorrido. Dice que cada técnico tiene su propio territorio, pero que es divertido planificar y optimizar su ruta antes de salir a la carretera. En ocasiones, los técnicos se cruzan en la carretera y se saludan. Nuestros técnicos visitan entre 10 y 15 coches al día, y no hay dos días iguales en la carretera.

David McCourt

David McCourt

Sr. Editorial Content Strategist

"Poseer menos, compartir más"

David se compromete a mejorar la calidad de vida de la ciudad mediante soluciones modernas de movilidad.