NOTES
Les frais de stationnement encourus dans les parkings privés restent à la charge de l'utilisateur. Des règles de stationnement supplémentaires s'appliquent.
SHARE NOW n'a jamais été un service d'autopartage ordinaire. Depuis 2009, sous son ancien nom de car2go, l'entreprise s'est chargée du développement élémentaire de l'autopartage collectif, créant ainsi un nouveau concept de mobilité.
Avant 2009, l'autopartage avec stations fixes était la référence. Certains l'appellent aujourd'hui l'autopartage 1.0, mais beaucoup sont surpris d'apprendre que cette forme d'autopartage avec stations existe en fait depuis 1988.
Nées du mouvement écologiste en diverses régions d'Europe, des organisations telles que cambio, avec ses stations "stadtmobil", Greenwheels, et même la Deutsche Bahn avec son service Flinkster étaient déjà actives dans le domaine de l'autopartage à stations fixes. De nombreux autres prestataires plus modestes existaient également mais ne disposaient généralement que d'une petite flotte de véhicules.
Avec l'autopartage à stations fixes, qu'on appelle aussi 'autopartage stationnaire', les voitures sont réparties dans une ville ou une commune donnée sur des places de stationnement permanentes, souvent dans des centres de location. Les véhicules doivent être réservés à l'avance via un site web ou une application, et les conducteurs contribuent généralement aux coûts d'acquisition et d'entretien en payant un droit d'entrée et/ou une contribution mensuelle.
Pour utiliser l'autopartage stationnaire, les clients (ou membres) doivent généralement préciser à l'avance la période exacte d'utilisation prévue et le modèle souhaité et se rendre à l'emplacement de la station, d'où ils peuvent prendre possession de la voiture. Celle-ci doit ensuite être restituée à la même station à la fin du voyage.
On trouve des services d'autopartage à stations fixes encore aujourd'hui, mais la tendance à l'autopartage en free-floating domine désormais le marché.
Ce qui diffère entre l'autopartage stationnaire et l'autopartage en free-floating, c'est le degré de flexibilité. L'autopartage à stations fixes d'aujourd'hui propose des locations de courte durée facturées à la minute ou à l'heure, des flottes de véhicules plus importantes, différents modèles, et bien sûr des stations fixes où finaliser la location. Avec l'autopartage en free-floating, les trajets peuvent être commencés et terminés n'importe où dans la zone desservie.
La tarification est également plus flexible et consiste généralement en des tarifs combinés ou basés sur le temps (pouvant aller d'une minute à 30 jours) plus un surplus par kilomètre parcouru. Le carburant et l'assurance sont compris dans le prix et il n'y a pas de frais mensuels ni d'adhésion à payer. Pas de dépôt de garantie non plus.
C'est pour ces raisons que de nombreux acteurs du secteur parlent de services comme SHARE NOW comme d'un "concept de mobilité" plutôt que d'un simple service de location de voitures. C'est ce qu'on peut donc appeler l'autopartage 2.0.
Lorsque l'on supprime le concept de stations de prise en charge et de restitution de véhicule, la conduite peut alors devenir complètement spontanée. Les voitures SHARE NOW, par exemple, peuvent être récupérées n'importe où, à partir d'un smartphone.
Pour des trajets plus longs ou pour avoir l'esprit tranquille, il est toujours possible de réserver à l'avance, généralement avec des options supplémentaires telles que des options transfrontalières, des voitures avec le plein ou batterie chargée à 100%, et même la livraison du véhicule à domicile.
La deuxième différence majeure en termes de flexibilité est que vous n'avez plus à décider à l'avance de la durée pour laquelle vous avez besoin d'une voiture. Si un trajet de 10 minutes se transforme en une aventure de deux jours, ce n'est plus un problème. Vous êtes totalement libre de décider de la durée d'utilisation de la voiture et pouvez mettre fin à la période de location à votre guise. Il n'y a pas de pénalités en cas de dépassement de la période de location, comme c'est le cas avec la location de voitures classique ou l'autopartage à stations fixes.
Seul le temps d'utilisation pur est facturé, c'est-à-dire que vous payez pour le temps passé avec la voiture et la distance de votre trajet, et rien d'autre. Cette approche fondamentalement différente est la raison pour laquelle les experts en mobilité et les citadins se tournent vers les services d'autopartage en free-floating, et ce concept de mobilité innovant continue son développement à travers l'Europe.
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Les frais de stationnement encourus dans les parkings privés restent à la charge de l'utilisateur. Des règles de stationnement supplémentaires s'appliquent.