08.04.2022

Dit zijn de beste steden om in te rijden in Europa

Veel steden hebben het belang van een efficiënte verkeersinfrastructuur ingezien en hebben hun vervoersbeleid aangepast en nieuwe innovaties gelanceerd. Maar welke hebben dat het beste gedaan?

In een studie van Verizon Connect zijn de 30 dichtstbevolkte steden van Europa gerangschikt in wat de Smart Driving City Index wordt genoemd. Factoren zoals duurzaamheid, de tijd die het kost om van A naar B te komen, de mate waarin slimme technologie wordt gebruikt en de verkeersveiligheid spelen hierbij allemaal een rol. De top 16 steden beschikken allemaal over de mogelijkheid om auto's te delen. In totaal werden 10 beïnvloedende factoren gebruikt om de uiteindelijke rangschikking te bepalen. Dit zijn enkele van de beste steden om in te rijden in Europa.

Wenen

De Oostenrijkse hoofdstad Wenen staat meteen op nummer twee van de lijst van steden met de beste rijervaring in Europa (Brussel is nummer één). Wenen heeft niet alleen aanbieders van autodelen in de stad, maar scoorde ook hoog op het gebied van bezettingsgraad: de verhouding tussen de bevolking die binnen een autorit van 90 minuten kan worden bereikt en de bevolking die binnen een straal van 120 kilometer van de stad woont, volgens het Europees Milieuagentschap (EMA).

Amsterdam

Een andere SHARE NOW stad, Amsterdam, kwam binnen op nummer drie van de lijst van beste steden voor autorijden. Een van de belangrijkste factoren waardoor de Nederlandse hoofdstad zo hoog op de ranglijst kwam, was de kracht van het netwerk van openbaar toegankelijke oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's). De relatief hoge downloadsnelheid van mobiel internet in Amsterdam heeft ook aanzienlijk bijgedragen aan de gunstige rangschikking, aangezien de vervoersinfrastructuur tegenwoordig bijna altijd afhankelijk is van moderne data-infrastructuur. Autodelers in Amsterdam kunnen met SHARE NOW ook naar het nabijgelegen Rotterdam rijden.

Hamburg

Er waren veel Duitse steden aan de top van de Smart Driving City Index, maar de stad die als beste uit de bus kwam was Hamburg. Hamburg, de grootste niet-hoofdstedelijke stad in de Europese Unie met meer dan 1,84 miljoen inwoners, scoorde goed op de algemene kwaliteit van het vervoersnetwerk en de tijd die bestuurders nodig hebben om van A naar B te komen in de stad. De havenstad heeft ook een van de laagste percentages verkeersdoden per miljoen inwoners als gevolg van een auto-ongeval in Europa.

Keulen

De op één na beste Duitse stad om te rijden, en de op vier na beste stad in heel Europa, is Keulen. Ondanks het feit dat Keulen een van de oudste steden van het land is, scoorde de stad hoog in alle categorieën. De stad registreerde indrukwekkende cijfers voor alles, van de kwaliteit van het vervoersnetwerk tot het feit dat bestuurders op korte termijn een bovengemiddeld aantal plaatsen kunnen bereiken. Ook de aanwezigheid van autodelen in meerdere steden van Noordrijn-Westfalen speelde een rol.

Berlijn

De Duitse hoofdstad en hoofdkwartier van SHARE NOW, Berlijn, staat op nummer zes op de lijst. Berlijn is niet alleen de grootste stad van Duitsland, zowel qua oppervlakte als qua inwonertal, maar het is ook de dichtstbevolkte stad van de Europese Unie met 3,7 miljoen inwoners. Berlijn scoorde over de hele linie bovengemiddelde punten, waarbij het aantal geregistreerde nieuwe EV's, de snelheid van mobiel internet in de stad, goede veiligheidsstatistieken en het aanbod van autodeeldiensten het meest bijdroegen tot de algemene rangschikking.

Parijs

In tegenstelling tot de mening van iedereen die ooit heeft geprobeerd over de Champs-Élysées te rijden om een glimp op te vangen van de Arc de Triomphe, is Parijs in feite de op zeven na beste stad om te rijden in Europa! De Franse hoofdstad scoorde bijzonder hoog op het gebied van de criteria voor elektrische mobiliteit, met een hoog aantal geregistreerde nieuwe elektrische voertuigen per 100.000 inwoners en een reeds uitgebreide oplaadinfrastructuur, die nog steeds toeneemt. Het volledig elektrische wagenpark van SHARE NOW in Parijs draagt ook bij aan de ranking.

München

De vierde Duitse stad in de top 10, en de achtste Europese stad om te rijden, is München. De Beierse hoofdstad scoorde goed op alle gebieden die onder de criteria voor slimme technologie vallen, met een hoge acceptatie van elektrische voertuigen en een groeiend netwerk van oplaadstations. De stad is ook de thuisbasis van verschillende autodeeldiensten en moderne stedelijke mobiliteitsdiensten en -apps die, in combinatie met de hoge downloadsnelheden voor mobiel internet, van München een van de modernste rijsteden in heel Europa maken.

Milaan

Net buiten de top 10 op de lijst staat Milaan, dat de titel van beste stad van Italië op zak heeft. De grootste stad in Lombardije mag dan wel op de tweede plaats komen na Rome wat bevolkingsgrootte betreft, maar als het op bereikbaarheid aankomt, verslaat ze haar nationale rivaal met twee plaatsen. De lagere mate van filevorming die leidt tot een snellere reistijd van A naar B, evenals het deel van de bevolking dat binnen een autorit van 90 minuten kan worden bereikt, waren hier de belangrijkste factoren. Autodeelbedrijven zoals SHARE NOW zijn ook bezig EV's zoals de Fiat 500e in Milaan te introduceren, wat de duurzaamheid ten goede komt.

Madrid

De nummer één stad als het gaat om autorijden in Spanje is Madrid. De hoofdstad is de thuisbasis van 3,4 miljoen inwoners en scoort over de hele linie goed met een sterke reputatie op het gebied van veiligheid en een aantal innovatieve nieuwe slimme technologieën die zich beginnen te verspreiden. Autodelen is natuurlijk aanwezig in Madrid en SHARE NOW biedt nu plug-in hybride modellen aan in Spanje voor meer duurzaamheid. De stad biedt zelfs een geldbonus voor mensen die overstappen van particulier autobezit naar autodelen. Madrid staat op de 15e plaats in het algemeen klassement, één plaats voor Valencia en vijf plaatsen voor Barcelona.