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Guide pour les novices de l'électrique

L'expérience de la mobilité électrique

Astuces pour conduire une voiture électrique

La première chose qui surprend souvent lorsqu'on prend le volant d'une voiture électrique pour la première fois, c'est le silence de la conduite. Sans moteur qui ronronne sous le capot, la conduite d'une voiture électrique est silencieuse. On entend certes un peu la résistance du vent et le frottement des pneus lorsqu'on prend de la vitesse, mais en ville, une voiture électrique est plutôt silencieuse. Cela peut être déconcertant pour les habitué(e)s du grognement d'un moteur thermique, mais une fois acclimaté, on finit par apprécier cette tranquillité.

Grâce au freinage à récupération, certaines voitures électriques offrent ce qu'on appelle la "conduite à une pédale". Lorsque vous levez le pied de l'accélérateur, les freins à récupération ralentissent la voiture et transforment l'énergie cinétique de la voiture en énergie qui alimente la batterie. Selon le modèle de voiture, cela signifie que vous pouvez à la fois accélérer et décélérer avec une seule pédale. Étant donné qu'il n'y a jamais d'embrayage, de changement de vitesse ou de transmission à gérer, l'expérience de conduite d'une voiture électrique vous permet de vous concentrer sur la sensation de la route, et c'est là l'essentiel de la conduite.

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Changez de perspective

Le plus grand défi à relever lorsqu'on conduit un véhicule électrique pour la première fois est bien souvent une question de mental. Les automobilistes aguerri(e)s ont souvent du mal à se débarrasser de certains réflexes. Si vous avez déjà conduit une voiture à droite en Angleterre par exemple, vous avez sans doute eu le réflexe de chercher le levier de vitesse au niveau de la portière. Ce genre de réaction instinctive disparaît relativement vite à mesure que vous prenez conscience de votre nouvel environnement. Le processus est le même pour s'habituer au freinage par récupération, au silence du moteur et à la pêche incomparable disponible à tout moment. Après quelques tours d'essai, vous vous sentirez comme chez vous.

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Ne vous fiez pas à la taille

En bon automobiliste, on a souvent l'habitude de jauger de l'extérieur l'espace réservé aux passagers et celui dédié aux bagages. Vous recherchez une petite voiture pour vous déplacer en ville ? Une 3-portes à hayon fera l'affaire. Vous avez besoin de place pour toute la famille ? Orientez-vous plutôt sur un SUV.

Les voitures électriques sont généralement dotées d'un châssis et d'un groupe motopropulseur plats, ce qui se traduit souvent par un espace généreux pour les passagers et un volume de chargement intérieur accru même si, de l'extérieur, le véhicule semble relativement compact. Ne vous fiez donc pas aux apparences.

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Prenez la météo en compte

L'autonomie est souvent considérée comme le talon d'Achille des voitures électriques. Le meilleur remède contre l'angoisse de l'autonomie est d'apprendre comment la météo et votre style de conduite peuvent affecter les batteries des voitures entièrement électriques. Vous pouvez parcourir jusqu'à 260 km avec une seule charge complète en BMW i3, mais savoir comment la température peut influer sur votre autonomie peut faire la différence. Les batteries lithium-ion sont sensibles à la température, en particulier par temps très froid. Vous avez peut-être remarqué que l'autonomie de la batterie de votre smartphone peut diminuer en hiver lors d'une sortie prolongée en extérieur. Il en va de même pour les voitures électriques. La plupart des voitures électriques sont équipées de systèmes de gestion thermique qui réchauffent ou refroidissent la batterie pour contrer les effets du temps qu'il fait, mais il est bon de garder cela à l'esprit pendant les mois les plus froids de l'année.

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Apprendre à lire les données de conduite

Les voitures électriques d'aujourd'hui sont rien de moins que de puissants ordinateurs sur roues. Entre le tableau de bord et le système d'infodivertissement, une foule d'informations sont à la disposition du conducteur. Les distances parcourues, l'énergie utilisée, l'autonomie restante de la batterie et même votre conduite peuvent être analysés et quantifiés. Ces données sont extrêmement utiles pour maximiser votre efficacité sur la route, et il peut être bon de se familiariser avec ces chiffres lorsque vous commencez à conduire un véhicule entièrement électrique. Certaines voitures électriques proposent même des tutoriels utiles pour optimiser l'autonomie et des applications pour vous fournir des données de conduite supplémentaires, alors n'hésitez pas à fouiller dans les menus avant de prendre la route.

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Profitez de l'expérience de l'électrique

Le conseil le plus important pour conduire une voiture électrique est de profiter de l'expérience. Si vous êtes curieux de faire l'expérience de la conduite électrique mais que vous hésitez à faire le grand saut, essayez. La conduite d'une voiture électrique n'est pas si différente de celle d'un véhicule thermique traditionnel, c'est juste beaucoup plus amusant !

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Comprendre la voiture électrique

Les différents types de voitures électriques

À ce jour, les voitures électriques se répartissent généralement en trois catégories : les véhicules hybrides, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules entièrement électriques (EV).

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Hybride

Les voitures hybrides, ou tout simplement "hybrides", sont équipées de batteries qui sont rechargées par l'énergie produite par le moteur à combustion interne et les systèmes de récupération de l'énergie cinétique. Ce type de voiture électrique ne nécessite pas de recharge. Le groupe motopropulseur électrique a pour but de réaliser une meilleure économie de carburant, plutôt que d'alimenter intégralement le véhicule. Une voiture hybride-électrique produit en moyenne moins d'émissions qu'une voiture traditionnelle à moteur thermique essence ou diesel.

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Hybride rechargeable (PHEV)

Les véhicules hybrides rechargeables (ou Plug-in Hybrid Electric Vehicles en anglais) fonctionnent de la même manière que les hybrides, mais sont généralement dotés de batteries plus puissantes et peuvent rouler en mode entièrement électrique sur de plus longues distances. L'énergie est transférée aux batteries par l'intermédiaire d'un câble de charge et d'une source d'alimentation externe, telle qu'une prise de courant domestique. Le moteur à combustion interne se met en marche une fois que l'énergie de la batterie est totalement épuisée. Le BMW X1 xDrive25e de SHARE NOW est un exemple d'hybride rechargeable.

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100% électrique

Les voitures entièrement électriques reposent entièrement sur l'énergie des batteries et des groupes motopropulseurs électriques, abandonnant complètement le moteur thermique. Par conséquent, les véhicules 100% électriques ne produisent aucune émission. L'absence de moteur thermique a donné lieu à l'angoisse de l'autonomie propre à beaucoup d'automobilistes. Heureusement, les voitures électriques d'aujourd'hui ont une autonomie suffisante pour la conduite en ville et même pour les escapades en dehors de la ville. Le BMW i3 et la Fiat 500e sont les modèles 100% électriques les plus populaires de la flotte SHARE NOW.

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Vous pouvez facilement rouler en voiture électrique en France avec SHARE NOW en utilisant l'application. Nos voitures électriques circulent librement dans les rues des grandes villes européennes et sont prêtes à l'emploi avec la seule application SHARE NOW. Nos tarifs d'autopartage sont tout compris et plus flexibles que la location de voiture traditionnelle - vous ne payez pas de supplément pour le parking¹, la recharge, le GPS, la transmission automatique ou l'assurance. De 1 minute à 30 jours, vous décidez de la durée de location que vous souhaitez dans l'application. Parfait pour les trajets quotidiens ou les longs voyages. Et pour les trajets de 1 à 30 jours, vous pouvez même vous faire livrer gratuitement une voiture près de chez vous. C'est ça, l'autopartage.

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NOTES

1

The prices depend on the car model, location and starting time of your reservation or rental (if you have not reserved in advance) and are currently only valid in Hamburg, Munich, Berlin, Cologne and Dusseldorf. Prices from 0,09 € only apply for the car types, "Fiat 500", "BMW i3", “Peugeot 208” and certain MINI models and depend on location and starting time. Before you start the reservation or rental via the app, you will be asked to confirm the respective price.

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Le tarif à la minute comprend 200 km inclus. Des frais de dépassement kilométrique de 0,39 € par kilomètre s’appliquent pour chaque kilomètre supplémentaire. Pour les tarifs horaires et journaliers, un supplément de 0,19 € par kilomètre sera facturé. Les tarifs journaliers affichés correspondent à une location de 30 jours.

3

Tous les véhicules SHARE NOW sont couverts par une assurance responsabilité civile et votre franchise est toujours réduite automatiquement à un montant spécifique en cas d'accident. Ce principe ne s'applique pas en cas de négligence flagrante. Pour en savoir davantage, veuillez consulter nos conditions générales.

4

Les frais de stationnement encourus dans les parkings privés restent à la charge de l'utilisateur. Des règles de stationnement supplémentaires s'appliquent.