Un cambiamento di tale portata nel design e nella tecnologia non avviene da un giorno all'altro, specialmente nell'industria automobilistica. Non è una sorpresa, quindi, che gli anni che hanno preceduto il lancio del nuovo brand di casa BMW siano stati costellati da concept talmente innovativi da risultare futuristici. A suscitare particolare attenzione, fu senz'altro il design del "Mega City Vehicle (MCV)" proposto da BMW. L'MCV non era semplicemente un'auto dal design innovativo. Essa spiccava per l'audacia delle soluzioni tecnologiche che di fatto avrebbero poi costituito la base della futura BMW i3.

La nuova i3 vide la luce nello stabilimento della BMW a Lipsia nel Novembre del 2013. Alla fine del 2015, uno dei 4 veicoli elettrici più venduti in Germania era prioprio la BMW i3. In Norvegia, paese con la più alta diffusione di mobilità elettrica, la i3 era già diventata il modello di casa BMW più venduto. Due anno dopo il lancio, la casa bavarese vendeva la sua i3 in ben 49 paesi. BMW rivelò che per l'80% gli acquirenti del suo veicolo elettrico a livello mondiale erano nuovi clienti del gruppo BMW. In sintesi la i3 aveva dato prova che il mondo era pronto per la guida elettrica.

Nel 2020, BMW ha venduto più di 165.000 i3 in tutto il mondo. Ad oggi i primi aquirenti della BMW i3 hanno percorso più di 200.000 chilometri. Quest'auto, un tempo stravagante e futuristica, è diventata un'icona dei giorni nostri, e per molti ha segnato il momento in cui le auto elettriche hanno smesso di essere il futuro e sono diventate il presente. BMW prevede di continuare la produzione della i3 fino al 2024 e non c'è dubbio che l'eredità che lascerà sarà significativa. Lo stabilimento di produzione è ora alimentato da quattro turbine eoliche e ospita un frutteto di mele e ben 780.000 api che producono miele.